Поршня... как много гем...роя...

[ike]

Макс, такое бывает от неправильного шиминга или немного нестандартной головы поршня - тогда зубы в конечном положении не правильно встают....

Т.е. если собран гир, и при тесте в окне гира видно что поршень при стрельбе на авт. в заднем положении встает не в стабильно одно и тоже место а постоянно в разные ??

[-=SkyFox=-]

а на автомате он и будет постоянно в разных положениях, если акум и мотор хорошие, это нормально, так называемый полувзвод

[-=SkyFox=-]

если бы не было антиреверса как в птв, то не было и полувзвода, поэтому и рекомендуют после тренеровки сделать пару одиночных,чтобы "распрямить" пружину

[Mozhay]

Нет. Это нормальная ситуация.

Я говорю про тот момент, когда голова поршня или цилиндра имеет другие габариты по длине. Из-за этого поршень в крайнем исходном положении получает "удар зубами" шестерни немного не туда, куда должен. Для таких случаев делают проставки между поршнем и его головой.

Ещё, видел пару раз, как на базе, неотшимленные шестрени постоянно сжирали край зубов поршня (стояли сильно смещёнными от центра). После шиминга - проблема ушла.

[-=SkyFox=-]

да все верно, просто айк не совсем понял о чем там

[TOR]

Я пользуюсь клеем ВК9, кому интересно посмотрите в интернете.
Поршни предпочитаю деппфаер с полностью металлической гребенкой и гвардер обычный поликарбонат.
При правильном шимминге все работает долго и счастливо.
Китайские поршня с литой металлической гребенкой бывало ломались.
У Деппфаера гребенка вырезана на проволочнике, поэтому живет долго.
В идеале можно взять китайский поршень и заказать к нему гребенку
из настоящей, хорошей российской стали, но это уже для Страйкофилов.

[Mozhay]

ВК9 - это почти холодная сварка для металлов.
Хотя, почему "почти"?...