www.AirsoftKaluga.su (Страйкбол в Калуге)

шнива фам опель 120 лс уже поднятая - огонь!

надо купить
- ролики ремня генератора 2 шт
- ремень генератора
- амартеры вперед от паджерика
- всякие там штуки
перепрессовать рычаги

-=SkyFox=- писал(а):Поставил кованные диски всмпо от уазика под камеры с толстыми сосками
от такие

IMG_1887.JPG

конечно минус что камеры потому как диски без хампов плюс вес 6,6 кг, прочность и правильный вылет теперь большая резина ничего не трет

на 5 см вверх!

Удалена юбка переднего бампера
Бортовой Компьютер - Мультитроникс Multitronics C-570
http://www.multitronics.ru/products/che ... niva/c570/
Зад:
Лифт проставка под пружины Ижтехно
Пружины Иж-техно +2"
короткий кронштейн переноса крепления амортизатора Ижтехно
отбойник внутри пружины из опоры Ижтехно
перенос точки крепления тяги панара на кронштейн иж техно
регулируемая тяга панара
амортизаторы токико хитачи от паджерика 1

Блокировка Лок-Райт Ижтехно

Главная пара 4,3 Ваз

Перед:
все шаровые
лифт проставки под шаровые под лифт 2 дюйма
резинки стабилизатора
рулевые тяги левая правая
колодки
поворотные кулаки подшипники ивеко

Резина: Я-569 Медведь 29" 235/75/R15
допы:
рывковый трос 9тонн, хайджек

С межколесной блокировкой и главными парами 4,3 машина стала огонь ну и 2 дюйма лифт от штатной
очень круто

сколько ремонт двигателя обошелся? или все еще стоит?

+-40

а причина поломки?

открытие

ослабился болт крепления шатуна и выкрутился
дал трещину в корпусе блока

Цвет - арбуз....

Диагностика ДФ
1) включить зажигание, отсоединить колодку жгута от ДФ. Измерить мультиметром напряжение между «+» аккумуляторной батареи и контактом «А» колодки жгута (рис. 2). Если напряжение около 0 В – обрыв проводов 95, 13К, 68К или неисправен контроллер;
2) измерить мультиметром напряжение между массой и контактом «B» колодки жгута. Если напряжение около 0 В – обрыв провода 94РЧ или неисправен контроллер;
3) выключить зажигание, отсоединить колодку жгута от контроллера. Измерить мультиметром сопротивление провода 93БЧ. Если сопротивление больше 1 Ом – обрыв провода 93 БЧ или неисправен контроллер;
4) включить зажигание. Измерить мультиметром напряжение между массой и контактом «С» колодки жгута. Если напряжение больше 0 В – замыкание провода 93 БЧ на источник питания;
5) измерить мультиметром напряжение между клеммой «+» аккумуляторной батареи и контактом «С» колодки жгута. Если напряжение больше 0 В – замыкание провода 93 БЧ на массу, иначе – неисправен ДФ.